Tecnologia Magrail será submetida a testes de viabilidade na Itália

Rete Ferroviaria Italiana e Nevomo vão se candidatar a financiamento da UE para conduzir o primeiro piloto do sistema magrail em escala real em uma pista de teste RFI em Bologna San Donato.

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) – empresa do Grupo Ferrovie dello Stato Italiane (FS) responsável pela gestão da infraestrutura ferroviária nacional – e Nevomo – empresa de tecnologia polaco-suíça – assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para verificar a viabilidade da sobreposição tecnologia magrail em infraestruturas ferroviárias existentes.

O acordo de colaboração de um ano está focado no compartilhamento de conhecimento e na análise da rede ferroviária italiana para avaliar a viabilidade técnica e econômica da implementação da tecnologia Magrail em rotas selecionadas. O acordo também menciona a aceleração da tecnologia, com o objetivo de integrá-la ao sistema ferroviário.

Como parte desta cooperação, eles se inscreverão para financiamento de inovação da União Europeia (UE) para conduzir o primeiro piloto do sistema magrail em escala real em uma pista de teste em Bolonha San Donato, que é propriedade da RFI. Esta será a última etapa do teste, que deverá acionar os procedimentos de avaliação de conformidade necessários para implementar a tecnologia magrail comercialmente.

Será um passo importante para levar esta tecnologia inovadora, ainda em fase de desenvolvimento, ao mercado ferroviário europeu. Assim, a Itália deu mais um passo para se tornar uma pioneira em sistemas de transporte avançados e inovadores, com foco nas necessidades de infraestrutura relacionadas.

Espera-se que Magrail se torne um novo sistema de transporte de alta velocidade sobreposto e integrado aos corredores ferroviários existentes, permitindo que o transporte ferroviário convencional e de alta velocidade seja atualizado. Ele permitirá a introdução de um novo modo de propulsão com motores lineares e uma nova interface entre os veículos recém-projetados e a infraestrutura, baseada em levitação magnética sem atrito.

Do ponto de vista técnico, permitirá operações intercambiáveis ​​de material rodante ferroviário convencional, bem como novos veículos de levitação magnética mais rápidos na mesma linha. Os últimos veículos serão até 75 por cento mais rápidos do que os primeiros no mesmo traçado da rota, sem a necessidade de construir novas infraestruturas. Espera-se que o sistema melhore o desempenho e a eficiência dos corredores ferroviários existentes em níveis moderados de dispêndio de capital e com custos operacionais mais baixos, evitando todas as obras civis pesadas e investimentos relacionados.

“A tecnologia magrail que estamos desenvolvendo nos permite implementar uma mobilidade sustentável, transformando a paisagem de transporte em um sistema eficiente e livre de emissões. O estudo preliminar de viabilidade da tecnologia magrail, conduzido em cooperação com nosso parceiro IDOM, mostra que os benefícios da implementação da tecnologia magrail serão significativos – tanto em termos econômicos quanto sociais ”, disse Przemek Paczek, CEO e cofundador da Nevomo. “Estamos extremamente felizes que a RFI , uma das líderes europeias na adoção de soluções ferroviárias tecnológicas avançadas, tenha depositado sua confiança em nós. Juntos, temos a oportunidade de revolucionar o transporte ferroviário. ”