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Os testes foram realizados na presença dos funcionários da Direção Geral de Aviação Civil (DGCA) no Aeroporto de Kishangarh, perto de Ajmer, com uma aeronave ATR72
O planejamento para o voo de teste começou há oito meses, com a AAI projetando os procedimentos de aproximação que foram usados na quinta-feira.
A IndiGo fez história na quinta-feira ao se tornar a primeira companhia aérea da Ásia a usar o sistema de navegação baseado em satélite desenvolvido localmente durante o pouso.
Os testes foram realizados na presença dos funcionários da Direção Geral de Aviação Civil (DGCA) no Aeroporto de Kishangarh, perto de Ajmer, com uma aeronave ATR72.
O sistema, conhecido como GAGAN, foi desenvolvido em conjunto pela Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) e pela Organização de Pesquisa Espacial Indiana. Com a ajuda de estações de referência e uplink, o GAGAN fornece correções no sinal do sistema de posicionamento global para melhorar o gerenciamento do tráfego aéreo.
Embora o projeto tenha sido apresentado para uso na aviação pelo então ministro da aviação civil Pusapati Ashok Gajapathi Raju em 2015, ele permaneceu inviável até agora.
O planejamento para o voo de teste começou há oito meses, com a AAI projetando os procedimentos de aproximação que foram usados na quinta-feira.
“Começamos a treinar nossos pilotos após receber a aprovação do regulador. Na semana passada, realizamos com sucesso verificações de simulador para avaliar nossas capacidades. Após o voo de teste na quinta-feira, a DGCA nos dará a aprovação final, que será endossada em nosso certificado de operador aéreo”, disse o capitão Ashim Mitra, vice-presidente sênior (operações de voo) da IndiGo.
A SpiceJet também fez uma solicitação à DGCA, buscando aprovação para abordagens baseadas em satélites.
As aeronaves contam com auxílios de rádio-navegação para pousos e aproximações de precisão. No entanto, aeroportos menores carecem de auxílios modernos à navegação. Os requisitos de visibilidade para esses aeródromos menores são muito maiores. Por exemplo, o requisito de visibilidade para voos regulares de passageiros em Kishangarh é de 5.000 metros (m). Utilizando a tecnologia baseada no GAGAN, uma aeronave poderá operar com visibilidade de cerca de 800 m.
“Vários aeroportos, incluindo aqueles sob o Esquema de Conectividade Regional, estão sendo pesquisados para o desenvolvimento do desempenho do localizador baseado em GAGAN com procedimentos de aproximação por instrumentos de orientação vertical, para que aeronaves adequadamente equipadas possam obter o máximo benefício em termos de segurança aprimorada durante o pouso, redução no consumo de combustível, redução de atrasos, desvios e cancelamentos”, disse a AAI em um comunicado à imprensa.
Atualmente, IndiGo, SpiceJet, Air India, Go First e AirAsia India possuem aeronaves capazes de realizar esses procedimentos baseados em satélite.
